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碳纖維汽車(chē)結構件

碳纖維汽車(chē)結構件

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                 碳纖維復合材料是由碳纖維和樹(shù)脂等材料通過(guò)肯定比例混合,經(jīng)過(guò)一系列固化處理得到的具有優(yōu)秀性能的新型材料。這種材料應用在汽車(chē)領(lǐng)域具有傳統金屬材料無(wú)法比擬的好處。

碳纖維汽車(chē)輕量化
 

碳纖維汽車(chē)結構件
 

碳纖維汽車(chē)保險桿


     公司產(chǎn)品上風(fēng):
   強度高,碳纖維復合材料的機械性能優(yōu)于金屬材料。其抗拉強度時(shí)通俗鋼材的4-5倍,剛度是通俗鋼材的3-4倍。人們越來(lái)越看重汽車(chē)的安全性,在“德系車(chē)與日系車(chē)誰(shuí)能安全”“鐵皮厚與薄誰(shuí)更安全”等題目上,汽車(chē)興趣者已討論多年,外觀(guān)上是爭個(gè)誰(shuí)對誰(shuí)錯,但實(shí)質(zhì)上反映的事人們對于汽車(chē)安全性的注重。如許一種高強度的材料應用到車(chē)身上,汽車(chē)的安全性會(huì )大大增長(cháng)。

   質(zhì)量輕,碳纖維復合材料在有著(zhù)精良機械性能的同時(shí),又有著(zhù)超輕的質(zhì)量。人們傳統意識中的“越堅固就一定越重”的觀(guān)念被徹底推翻。在比通俗鋼材強度高上數倍的同時(shí),它的質(zhì)量?jì)H為鋼材的數分之一。在越來(lái)越看重環(huán)境珍愛(ài),越來(lái)越看重汽車(chē)燃油經(jīng)濟性的今天,輕車(chē)身已經(jīng)成為汽車(chē)發(fā)展的趨勢,碳纖維復合材料還有耐腐蝕,易于造型等好處,上述這些好處讓碳纖維復合材料成為車(chē)身制造的絕佳材料。

     輕量化車(chē)身系列
     我公司結合碳纖維復合材料研發(fā)的輕量化車(chē)身系列,具有重量輕,強度高,耐化學(xué)性佳,電絕緣性能優(yōu)秀。較傳統的金屬汽車(chē)部件減重50%-70%,實(shí)驗證實(shí),若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%,燃油服從可進(jìn)步6%-8%;汽車(chē)整備質(zhì)量每削減100kg,百公里油耗可降低0.3-0.6L;若汽車(chē)重量降低1%,油耗可降低0.7%。當前,因為環(huán)保和節能的必要,汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為汽車(chē)發(fā)展的潮流。
公司輕量化車(chē)身產(chǎn)品:碳纖維引擎蓋系列,碳纖維保險杠系列,復合材料主機箱系列,復合材料車(chē)門(mén)系列。

     復合材料輕量化汽車(chē)結構件
     汽車(chē)輕量化作為公認的經(jīng)濟節能手段,也是是實(shí)現油耗法規的緊張措施,已成為車(chē)企和全行業(yè)進(jìn)步核心能力的實(shí)際需求。復合材料比強度高,抗委靡和阻尼性好,具有各向異性及性能可設計性,廣泛應用于汽車(chē)行業(yè),使汽車(chē)輕量化、節能減排和進(jìn)步舒適性的選擇。與傳統金屬制件相比,復合材料汽車(chē)結構件可實(shí)現減重50%-70%,委靡壽命進(jìn)步2-3倍,吸震性能好,乘坐舒適,并具有優(yōu)秀的耐腐蝕性。

     復合材料板簧
     我公司研制的復合材料板簧中11.25kg,體密度為1.91g/cm³,板簧最大承載力25kn,彈性系數約為316.5n/mm,彈性比鋼制板簧要高出5倍以上,舒適性大幅度進(jìn)步。單片式設計,簡(jiǎn)化了結構,削減了片間摩擦,有利于降低噪音。

     復合材料傳動(dòng)軸
碳纖維汽車(chē)傳動(dòng)軸重量輕,與鋼管比,長(cháng)823mm的碳管重量減輕6.9kg,場(chǎng)1259mm的碳管減輕10.5kg,同時(shí)具有更大的地面推動(dòng)力、更高的臨界速度和抗阻尼性能,安全性也大幅進(jìn)步。


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